前两天看 《轿车情报》七月刊里一篇写一系的文章，里面把宝马的slogan--“sheer driving pleasure” 居然翻译成“分享驾驶乐趣”。我想这位“作家”一定是把sheer 和 share 搞混了吧？让我更难理解的是，这位专业杂志的专业“作家”居然不知道宝马的slogan是“纯粹驾驶乐趣”。还能说啥尼？只能说：《轿车情报》I 服了U   orz

进入宝马之后最明显的感觉就是比以前忙多了，用宝马HR的话讲就是：我们对员工的要求和对车的要求一样，要有很强的Performance。

宝马说自己的车很强，对自己的车有自信，确实不过分！一个多月来，也体验了几款宝马的产品，朴实的320, 525, 拉风的Z4, 灵动的X3, 还有号称保时捷杀手的130i （因为它的静止到时速百公里只有6.3秒，快过保时捷的boxster）。每个车都有自己的特点，但他们都给我一个相同的感觉--在路上有更多的自信。

你可以在更短的距离内超车，也让那些无耻的，企图插队的车没有机会。

高速路上轻踩油门，稍不留神控制车速就会超过120，因为扎实的底盘让你体会不到你在以那么高的速度前进。

高速过弯的感受可以借用某个巧克力品牌的广告---丝般顺滑。

可能唯一让我不太适应的就是刹车。不像以前开的车，刹到最后的时候可以缓缓踩刹车达到非常平稳停下来的效果。宝马的刹车不管你踩得多缓，最后停止的时候总会前后小晃两下，尤其是堵车的时候，没开几米就被晃两下，挺不舒服。实在不明白宝马为什么要把刹车弄成这样。不过，开过一段时间后现在也稍微适应点了。

其实有时候觉得在中国开宝马有点用不上，除了安全性和车内舒适性，那些追求高性能行驶的东西—也是宝马最推崇的东西，基本上发挥不出来。偶尔在高速公路上撒个欢儿，可能就要以好几张罚单作为代价。

所以说，车确实是好车，但从实用角度讲要不要买，还是很值得仔细想想的。买宝马可能更多的是一种心理上的享受。

这句话可能可以解释不少人的心理---有把青龙偃月刀放在家里，可能用不上，但是总比只有把菜刀强。